
Ngày 4-9, theo ghi nhận trên Quốc lộ 1 (đoạn qua các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Long An) hướng từ ĐBSCL đi TPHCM, hàng ngàn phương tiện xe máy, ô tô, xe khách, container… nối đuôi nhau di chuyển khá chậm, đặc biệt vào khung giờ cao điểm. Tuy nhiên, tại các “điểm nóng” thường xảy ra ùn ứ kẹt xe đều có lực lượng chức năng chốt chặn, vì vậy, không có tình trạng kẹt xe.

Sau nhiều giờ mưa như trút nước, nhiều tuyến đường và khu vực dân cư vùng thấp, trũng ở đô thị Quy Nhơn (Bình Định) bị ngập lụt, cô lập khiến hàng loạt phương tiện của người dân mắc kẹt giữa “biển nước”.

Mục tiêu của công trình là tuyên truyền, giáo dục về đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn TPHCM.

Ngày 12-9, Đoàn công tác Trung ương do Thứ trưởng Bộ Y tế, thành viên Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống thiên tai Đỗ Xuân Tuyên dẫn đầu kiểm tra công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tại tỉnh Bình Phước năm 2023.

Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa đề xuất đơn vị tư vấn nghiên cứu đưa hệ thống đường sắt đô thị (metro) kết nối các đô thị lớn, các cảng hàng không trên địa bàn Đồng Nai vào quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

UBND TP Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng) vừa thành lập tổ kiểm tra liên ngành trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô trên địa bàn.

Ngày 26-9, tại kỳ họp thứ 14, HĐND tỉnh Ninh Thuận khóa XI đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư các công trình hạ tầng thiết yếu trên địa bàn xã Phước Dinh, huyện Thuận Nam và xã Vĩnh Hải, huyện Ninh Hải (các vị trí quy hoạch xây dựng Nhà máy Điện hạt nhân Ninh Thuận 1 và 2).

Theo UBND TPHCM, việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè là phù hợp và cần thiết, mang lại hiệu quả trong công tác quản lý và tạo thuận lợi cho các tổ chức, cá nhân trong sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè.

Chiều ngày 10-10, tại tỉnh Quảng Ngãi, Bộ GTVT tổ chức lễ phát động thi đua 100 ngày thông hầm 2 (thuộc gói thầu XL02) và hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.

Phương án được chọn là tối ưu nhất trong 12 phương án thiết kế kiến trúc cầu đi bộ qua sông Sài Gòn của 54 đơn vị tư vấn tham gia dự tuyển.